机械泵一般是装在发动机上从凸轮轴取力，并且外壳与凸轮轴罩盖密封连接。
真空泵工作原理生产机械真空泵的供应商不少但机械真空泵的结构却基本都一样,如果我们要分析机械真空泵的工作原理，可以简述为叶片的旋转让连接进气口的腔体内体积变大，从进气口吸入空气，当体积膨胀到大时，关闭了进气口，将封闭的腔体内空气从出气口送入与发动机凸轮轴罩盖内，如此往复循环。
真空泵四个阶段：体积逐渐膨胀，空气被吸入腔体，随着叶片的旋转，与进气口连接的腔体体积建立，当腔体体积膨胀到大时，此时叶片恰好转过了进气口，进气口位置被关闭，腔体气体成为封闭的体积，并且体积会被逐渐压缩，随着叶片的旋转，当转到出气口开启的位置，被压缩的封闭气体从出气口流入发动机凸轮轴罩盖内。
在使用泵的同时会出现以下这几个问题需要我们去注意
永不停机的真空泵会不会增加发动机负荷？我们都是知道电子真空泵系统的单向阀是位于泵和真空助力器之间，泵的开、关依靠真空度传感器的测量结果。如果没有真空度传感器信号，那泵将会一直工作。而且将会以非常大的负荷工作，因为系统内的真空度已经很高了，再抽只会越来越困难。机械真空助力系统中，工程师巧妙的解决了这一问题。怎么解决？只需挪一下单向阀的位置，将单向阀的位置由进气位置挪到了出气口。随着真空泵抽气，系统内的真空度越来越高，往外送出的气体越来越少，达到门限之后，单向阀关闭了。虽然叶片还在旋转，但整个系统相当于在真空中运行，两侧没有压差，也就不存在泵气，自然负荷就小了很多。
叶片与壳体的密封怎么解决，塑料叶片的磨损如何解决？
壳体的材质是铝合金，内壁铣削加工，要保证足够的精度，这是先决条件，但不是核心。核心是什么呢？是机油，如果我们观察机械泵在发动机上的安装，你会发现这样一个小管子（绿色），它是做什么用的呢？其实是一机油的回油管，既然有回油管，那么必须有进油，油从哪进的呢？就是凸轮轴位置，因为凸轮轴本身需要机油润滑。
机油的进入实际上一下解决了两个问题，因为叶片与壳体的摩擦位置有机油的存在，即减轻了磨损，又提高了密封。实际上真空泵的叶片就是在这种油气混合物的环境下工作着。